Off-road (ofroud) araçların arka kasalarında kepenk / panjur sistemi genelde dayanıklılık, güvenlik ve arazi şartlarına uyum öncelik alınarak tasarlanır. En yaygın kullanılan sistemleri
En yaygın sistemdir.
Nasıl olur?
Alüminyum lamellerden oluşur
Yukarı doğru rulo şeklinde sarılarak açılır
Yan raylar üzerinde kayar
Kilitli veya uzaktan kumandalı olabilir
Avantajları
Su ve toz sızdırmaz (contalı)
Güvenli (kilitli)
Üzerine port bagaj, çadır veya roll bar takılabilir
Arazi titreşimlerine dayanıklı
Kullanıldığı araçlar
Toyota Hilux
Ford Ranger
Amarok
Isuzu D-Max
Daha basit ve ekonomik çözümdür.
Nasıl olur?
Lamelli yapı
Elle itilerek açılıp kapanır
Kilitli versiyonları vardır
Avantajları
Elektriksiz, arızasız
Hafif
Arazide daha güvenilir
Dezavantajları
Tam açıldığında yükseklikten biraz alan kaybettirir
Otomatik kadar konforlu değil
Premium ofroad araçlarda kullanılır.
Nasıl olur?
Motorlu sistem
Uzaktan kumanda veya araç içi düğme ile çalışır
Acil durum manuel açma mekanizması bulunur
Avantajları
Tek tuşla kullanım
Güçlü kilitleme
Şık görünüm
Dezavantajları
Elektrik/elektronik arızaya hassas
Çamur ve suya karşı ekstra izolasyon gerekir
Overland & expedition araçlarda görülür.
Nasıl olur?
Sabit hard-top
Yanlardan açılan kapaklar + arka kepenk
İçeride çekmeceli sistemlerle birlikte kullanılır
Avantajları
Maksimum güvenlik
Ekipman taşıma kolaylığı
Kamp ve uzun yol için ideal
Su tahliye kanalları mutlaka olmalı
Toz keçeleri kaliteli olmalı
Kepenk rayları çamur tutmayacak şekilde tasarlanmalı
Kilit mekanizması metal olmalı
Elektrikli sistemde IP koruma sınıfı önemli
